汽车置换不能两头赚！

    很多换新车的朋友都有过同样的经历：到店新旧车置换，往往被销售人员告知可以获得高额置换补贴，新车也能有更大优惠。这时候很多人在算计后会发现，即使别人给你二手车出价如何的高，也不及店内置换来得实惠，这也是新车置换如今能留住消费者的主要原因。

    殊不知，这仅仅是店内二手车业务“猫腻”的开始。一般而言，消费者置换新车的二手车有三种渠道处置，分别是店内估价收购、第三方收购、网络竞拍。实际上三种处置方式，店内都能够从中获得利润。第一种方式由店内估价直接收购，定价往往比较低，收购的二手车或是零售或是批发，最终获得一定二手车利润；第二种往往以交纳进场费的方式引入第三方二手车经营机构，由第三方直接收购，然后按比例和店内进行利润分成；第三种推荐二手车网络竞价平台，通过网络竞价的方式公开进行网络竞拍。车易拍、优信拍等就是提供这一服务的网络竞价平台，目前几乎全国80%的新车4S店都提供了这一竞拍服务。

    对新车店而言，不管采用哪种方式处置二手车，最终的目的都是利润的最大化，因此截留二手车利润就成为新车店一个重要的盈利点。而如果仅仅靠现有3%的佣金，几乎所有的二手车网络竞价平台，不仅无法给店内带来利润，自身的业务也是无法维系的，这也是二手车竞拍出现“阴阳价格”的根本原因。显然，从这一点看，竞价平台违规操作也掩盖了4S店的不当获利，是替人背黑锅！

    一些业内人士透露，现在二手车市场属于卖方市场，谁有车源谁就是“老大”，电商和二手车商为了抓住渠道和获得车源，往往不惜利用各种违规手段暗箱操作，这在以“经纪”为主的当下二手车市场，可以说是司空见惯！

    但是不管怎么讲，“阴阳价格”确实侵害了广大消费者的权益。在此，我们呼吁，店内汽车置换业务应该回归本来的面目，不能新车旧车的钱一起都赚！

    文/本报记者 何登峰