最好开的雪佛兰

    在雪佛兰旗下现有的产品中，迈锐宝XL虽然最大块头，却也是最容易上手的一辆——最容易令人有想开它的冲动。如果要我选择，装备1.5升直喷增压引擎的车型足矣。

    相比全新迈锐宝，迈锐宝XL的车身尺寸有了大幅的增加，车身长度增加68毫米，轴距也加长92毫米，至2829毫米。但车身的加大，并不意味着它行动的笨拙、难以驾驭。相反，这款中型轿车可以用“顺从”去描述。

    感知车身的物理尺寸、知晓车辆的宽窄高低，是驾驶者的能力，也体现设计师的功夫。在现代造型设计中，线条的变化、型面的起伏常被用于突出车辆的宽度、体量感，甚至是材质感和空间感；它们也同样可以帮助驾驶者掌握车辆，关于车辆的宽度、轮距等基本信息，通过设计给驾驶者或直接或间接的帮助，让驾驶者通过狭窄的限制门更高速度，绕过低矮的小花坛时更有信心。

    全新迈锐宝装备1.6升增压引擎，而迈锐宝XL装备1.5升增压直喷引擎。乍一看，无论排量还是功率，后者都稍逊一筹，而峰值扭矩的增加易被忽略——扭矩增加17N·m，平台转速从2200rpm降至2000rpm。在实际驾驶中，迈锐宝XL以1.5L增压引擎搭配7速双离合变速箱，确实可以提供平顺的换挡响应和敏捷的动力输出。

    早高峰时驾车上路，在跟着前车走走停停的过程中，确实出现了松开制动踏板，而车不前行的情况；但随着驾驶时间增加，变速箱的经验积累也在增加，至晚高峰时，能体会到车辆与人的契合度也在增加。不排除其中有人与车互相适应，但更多是车对驾驶习惯的贴近。文/本报记者 吴鹏亮 供图/云强